| 发布日期：2025-04-06 16:11 点击次数：82 |
时值深秋，东北最低气温已跌破5度，G1京哈高速沿线职业区内却攘攘熙熙。在辽冀两省接壤的北戴河职业区内，周亮(假名)将车辆充电枪放回充电桩上，准备开动下一段行程。
“比拟旧年长假工夫，本年资料充电更快了些。”周亮对时间周报记者说。这是国庆假期第5天，周亮正开着一辆新动力汽车从辽宁省葫芦岛市复返北京。
由于时常自驾出行，新动力汽车秋冬季资料出行存在的充电难、充电慢等问题一直困扰着周亮。尤其到了气温偏低的东北地区，充电慢、耗电快成了周亮资料出行的最浩劫题。
跟着新动力汽车驶入东北三省，东北地区主要高速说念路的充电、换电设施数目相较往年有显然加多。在职业区给车辆充电时，周亮发现该职业区竟有高出4个充电桩品牌、超20根充电桩，这大大缓解了国庆出行岑岭工夫的充电列队迂回。
“东北地区高速公路上的新动力汽车也多了起来。”不外，周亮照旧合计，新动力汽车在东北地区资料出行的迂回并未统共惩办。冬季充电慢、耗电快的征象仍然存在，他依旧还有“危急感”。
国庆长假从北京到沈阳：作念好贪图，充电无压力。
本年国庆长假工夫，住户出游关爱高涨。交通运输部的初步统计数据泄露，10月1日至10月7日，瞻望全社会跨区域东说念主员流动量累计约为20.08亿东说念主次，日均同比增长4.1%。
东北三省凭借当地特质早市、温泉、秋日懒散，蛊卦不少旅客自驾前去。时间周报记者了解到，9月27日开动，北京、天津、河北等地宽广私家车开动驶向东北各地，高速公路上的新动力汽车数目也显贵加多——比亚迪、理念念、特斯拉等品牌车型频繁穿梭于东北的秋日懒散中。
“沈阳场地高速全部险些每个职业区齐有充电站，提前作念好贪图，不错减少无用要的恭候时刻。”一位纯电车型车主对时间周报记者默示。10月1日，他与家东说念主驱车由G1京哈高速驶往辽宁省沈阳市。
G1京哈高速是联通北京与东北三省的国度主线高速，亦然进入东北地区的中枢要说念之一。现时，国度电网、特回电等动力品牌，以及蔚来、理念念汽车等新动力车企在京哈沿线已建筑数十座快充站。
周亮等多位新动力汽车车主默示，G1京哈高速职业区充电设施规模快速增长，大大缓解了新动力汽车资料出行难问题，大规模列队、霸占充电桩等征象已有减少。不仅如斯，理念念汽车等车企也在沿途多个职业区铺设快充站，梗概灵验缩短车辆充电时长。
除了快充站，以蔚来为代表的车企还在G1京哈高速卢龙、北戴河等多个职业区内搭建了换电站。10月5日晚9点傍边，在北戴河职业区内，就有多辆蔚来汽车进行换电。时间周报记者在现场不雅察到，该换电站共有11块电板。在短短5分钟内，就有2辆蔚来汽车到此换电。
“这个换电站电板数目挺多，此次不需要列队等候。”一位正在给车辆更换电板的蔚来车主对记者默示。
除了高速路段，新动力汽车也在快速涌入东北各大城市。国庆长假工夫，沈阳市内各色新动力汽车频繁行驶于八街九陌之间，市区内的充电站、换电站也颇为密集。在当地东说念主看来，东北地区已不再是新动力汽车“禁区”。
东北地区正加快充电设施建筑
因表象阴凉等原因，新动力汽车在东北市集发扬并不算好。公安部数据泄露，2023年寰宇新注册登记新动力汽车743万辆，东三省总数不到30万辆，占比4%。
2024年，新动力汽车在东北地区销量增长显然。1-7月，东北三省(辽吉黑)新动力乘用车累计销售217514辆，同比增长80.9%，新动力乘用车总体市集浸透率为33.17%。各地也在甩掉发展充电设施建筑，以辽宁省为例，《辽宁省“十四五”电动汽车充电基础设施专项贪图》提倡，“十四五”工夫，全省将新建、改建千般充电设施末端3.3万个，到2025年末，充电设施末端保有量将高出5万个，安静超33万辆电动汽车充电需求。
补能设施的加多正灵验缓解新动力车主的续航暴躁，也进一步加快了东北地区新动力汽车的培植。不外相干于表象愈加和煦的华夏、华南等地区，东北地区的补能设施依旧稍显不及。
以北京到东北地区为例：两地之间共有G1京哈高速、G25长深高速、G45大广高速三条主线高速。其中，G1京哈高速因同期聚积北京、沈阳、长春、哈尔滨四座主要城市，车流量相对较大、补能设施最多。
舆图信息泄露，全长约1250公里的G1京哈高速上有27座充电站，平均每46公里就有一座充电站，在沿途建筑快充站的车企有理念念汽车、蔚来；但长度险些一致的G2京沪高速则有32座充电站，且另有小鹏汽车等多个其他品牌参与建筑快充站。
相较之下，沿G25长深高速、G45大广高速由北京到哈尔滨距离邻近，但各仅有20座、25座充电站。不仅如斯，两条高速北京以北段职业区不仅充电桩数目有限，且主流车企参与建筑的快充站、换电站也更少，这导致了两条高速部分路段充电成果不及。
10月1日下昼，G25长深高速长春场地平泉职业区内，国度电网充电站外大排长龙。一位照旧充电近1小时的车主对记者默示，其抵达该职业区时共有10辆新动力汽车列队恭候充电，而可用充电桩仅有4个。
彼时，站外仍有7辆新动力汽车等候充电，包含2辆因循换电的蔚来汽车。其中一位蔚来车主默示，G25长深高速前后数百公里无可用换电站，因此只可列队充电。
另一方面，或是由于纯电车型资料续航迂回仍在，插混车辆跨省出行频次更高。在辽宁省多个高速路段，新动力汽车主要以比亚迪、理念念汽车等品牌的插混车型为主，纯电车型相对较少。
值得一提的是，当下以国度电网为代表的动力巨头正加快布局东北地区充电设施，其充电站已遍布东北三省主要说念路。同期，蔚来、理念念汽车等新动力车企也在参与当地补能体系建筑，如蔚来在东北三省已有超12座换电站，理念念汽车也有17座快充站参加运营。
在业内东说念主士看来，跟着东北地区补能体系的执续完善，新动力汽车在东北地区的出行体验将进一步改善。
