加征关税！良马疾驰民众最新表态

10 月 4 日，欧盟便是否对中国电动汽车征收为期五年的反补贴税举行投票。欧盟委员会（下称"欧委会"）发布的声彰着示，投票中欧委会对中国入口纯电动汽车征收关税的提倡赢得了欧盟成员国的必要撑捏，决定对从中国入口的电动汽车征收最高达 45% 的关税。

把柄此前公布的草案，对于接管欧盟抽样造访的 3 家中国车企，比亚迪将被征收 17% 的反补贴税，沉静汽车将被征收 18.8% 的反补贴税，上汽集团将被征收 35.3% 的反补贴税。其他未接管抽样造访但伙同欧盟造访的中国车企将被征收 20.7% 的反补贴税，其他未伙同欧盟造访的中国车企将被征收 35.3% 的反补贴税。需要精通的是，这是在原有 10% 的关税基础上加征的最高 35.3% 的关税。

撑捏对华电动汽车加征关税的欧盟成员数目远低于投反对票和弃权票的欧盟成员数目。投票后果涌现，10 个欧盟成员国撑捏征收关税，5 个投了反对票，12 个投了弃权票。由此可见，欧盟委员会发起的反补贴造访并非得到平庸撑捏，只是基于欧盟议事限定，莫得被推翻。

在欧盟成员国投票前后，欧洲主要汽车制造商明确发出反对声息。

10 月 6 日，良马集团发布对于欧盟加征关税的声明。声明称，10 月 4 日的投票后果对欧洲汽车行业来说是一个事关行业气运的紧迫信号。当今需要的是欧盟委员会与中国马上已毕息争，以退守一场无东谈主受益的买卖冲破。德国投票反对增多关税这一事实是一个紧迫信号，增多了通过谈判不停问题的契机。

良马在声明中暗示，欧盟对中国电动汽车征收极度关税的作念法饱和行欠亨。这样作念不仅弗成擢升欧洲汽车制造商的竞争力，反而可能会毁伤那些在全球限度内积极开展业务的企业。而况，加征关税还会狂妄对欧洲浮滥者的电动汽车供应，从而减慢欧洲交通行业的低碳发展程度。此外，这种作念法也严重碎裂了欧盟一贯意见的解放买卖原则。

除了良马集团外，另外两家德国脉土汽车制造商也公开强调，对中国电动汽车加征关税是"造作作念法"，这是对欧洲汽车工业的"致命信号"。

梅赛德斯 - 疾驰集团命令欧盟委员会推迟其所决定步骤的引申。梅赛德斯 - 疾驰集团在一则声明中暗示，"驯顺反补贴关税会永恒地减轻一个行业的竞争力。解放买卖和平允竞争将给各方带来隆盛、增长和更正。因此，咱们以为欧盟委员会拟定的征收反补贴关税是一个造作，这可能会导致真切的负面后果。""如今，比以往任何时辰齐更为紧迫的是，欧盟和中国应当保捏对话，并已毕一个相宜两边利益的协商不停决策。咱们信赖，两边大约找到这样的不停决策。"

民众汽车集团旗下西雅特汽车公司暗示，利弊反对欧盟对华电动汽车加征关税，以为这将危及欧洲汽车工业。比较欧盟予以中国以外的非欧洲竞争敌手更优惠关税，对华电动汽车加征关税的决定让东谈主难以剖析。"西雅特公司和扫数欧洲汽车行业齐将遇到要紧负面影响。"

新华社对此发表有计划，这次反补贴造访是在欧盟产业未通告的情况下由欧盟委员会主动发起的，零落业界多量撑捏，成员国之间也存在宏大不合，欧盟又设定了极高的推翻门槛。欧方预设论断，在造访各设施的作念法均违反其应承的"客不雅、平允、非气忿、透明"原则，不相宜世贸组织限定。造访终裁表示中也承认莫得发现中国出口电动汽车对欧盟汽车制造商形成实际性毁伤。欧盟只是基于所谓"毁伤威逼"而滥用买卖保护主见的作念法严重毁伤以世贸组织限定为基础的多边买卖体制。

  汽车行业眷注        东谈主气汽车新传媒

每天共享有价值的汽车新闻

汽车东谈主的平台